淺談半封閉螺桿式冷水機組的壓縮機基本結(jié)構(gòu)

谷輪半封閉壓縮機設(shè)計了濾油網(wǎng)，加油孔，可裝壓力表接口的排氣閥和吸氣閥，吸氣過濾網(wǎng)及油位視鏡。
谷輪壓縮機回氣冷卻型壓縮機(以及LA60型鳳冷卻壓縮機)安裝了帶有針型閥油壓檢測接口的油泵強制潤滑油系統(tǒng)，可接機械式油壓差控制器，S系列壓縮機可使用電子油壓差控制器。油泵強制潤滑系統(tǒng)必須使用油壓差控制器監(jiān)控油壓保護壓縮機以防缺油。
谷輪半封閉壓縮機電機覆有防止?jié)櫥秃椭评鋭B透的絕緣層。電機定子被壓入機體，轉(zhuǎn)子則直接固定在壓縮機主軸上。電機的冷卻極為重要，因為它直 接影響壓縮機的使用壽命。一般而言，電機繞組最適合的溫度為70C至90C，最高不能超過100C。電機的承載能力取決于它的運轉(zhuǎn)溫度，如果絕緣層承受的 溫度過高，電機就可能損壞。電壓過度波動，缺相，電機堵轉(zhuǎn)及散熱效果不良都可增加額外功耗，從而使電機溫度急劇上升。每臺壓縮機都帶有電機保護裝置以保證 在極端工況時電機的安全使用。 在采用回氣冷卻壓縮機中，電動機被經(jīng)過定子和轉(zhuǎn)子間的氣態(tài)制冷劑冷卻?；貧饫鋮s壓縮機中電機的熱量由流經(jīng)內(nèi)置電機的制冷劑蒸汽帶走，由于回氣密 度隨著蒸發(fā)溫度降低而減小，氣體在壓縮前的溫度將因電機熱而過度上升.進入吸氣腔較高溫度的氣體再加上壓縮熱，將引起排氣溫度過高.因此在某些應(yīng)用場合， 必須用一個垂直安裝的風(fēng)量為328.5米/分的風(fēng)機冷卻汽缸頭。在R22低溫應(yīng)用時，通常用附加噴液冷卻來保證排氣溫度在允許的范圍之內(nèi)。排氣溫度過高將 產(chǎn)生一系列的問題，例如引起潤滑油變質(zhì)或形成酸性物質(zhì)，從而引發(fā)電機或軸承的故障。蒸發(fā)溫度越低，排氣溫度就越高。為了防止過高的排氣溫度，應(yīng)使壓縮機運 行在相應(yīng)于不同的制冷劑的規(guī)定使用范圍內(nèi)。對于使用R22制冷劑并且蒸發(fā)溫度低于-20oC的S系列半封閉壓縮機，采用強制冷卻系統(tǒng)(DTC閥噴液冷卻系 統(tǒng))，這是一種防止排氣溫度過高的有效措施。螺桿式壓縮機的小容量機型也能獲得良好的性能，并且又有很好的調(diào)節(jié)性能，運行可靠。那么對于螺桿式冷水機常用的半封閉式螺桿式壓縮機的結(jié)構(gòu)又是怎樣的呢？
1、【全部采用滾動軸承】徑向軸承采用圓柱形軸承，推力軸承則采用滾珠推力軸承來承受轉(zhuǎn)子軸向推力。對于滾動軸承，它的精度較高，間隙較小，可保持轉(zhuǎn)子軸心穩(wěn)定，從而能減少轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間的嚙合間隙，使泄漏損失減少。
2、【油分離器與螺桿式冷水機組一體化】因為吸入的氣體要先經(jīng)過電動機，冷卻了電動機后進入氣缸被壓縮排出，然后在排氣口處，用一個圓筒把它罩住，并且在圓筒中設(shè)置一個濾油網(wǎng)，這樣就可以將油滴從氣體中分離出來。因此，不需要額外增設(shè)油分離器，與此同時，降低了排氣噪聲，使得整個螺桿式冷水機組的裝置結(jié)構(gòu)緊湊。
3、【壓差供油】主要是利用排氣壓力和軸承處壓力的壓差來供油，不需要設(shè)置油泵，簡化了潤滑油供油系統(tǒng)。由于采用了滾動軸承，在起動時可利用存在于軸承的油來予以潤滑，故有條件采用壓差供油。
 4、【無油冷卻系統(tǒng)】半封閉螺桿式冷水機的壓縮機使用新開發(fā)的合成潤滑油，即使在較高排氣溫度下（比如100℃），這種合成潤滑油一樣能夠維持潤滑和密封所要求的粘度，省去油冷卻器，只需要靠機殼散熱即可。

5、【輸氣量無極調(diào)節(jié)】采用移動滑閥方式對冷水機壓縮機進行輸氣量無極調(diào)節(jié)，明顯的優(yōu)于活塞式壓縮機有級制冷量調(diào)節(jié)滿足了較高精度溫度調(diào)節(jié)要去。

6、【噴液冷卻】半封閉螺桿式冷水機在排氣溫度較高的時候，潤滑溫度上升過高，這樣以來，就容易導(dǎo)致壓縮機的電動機燒毀，因此可以采用噴射液體制冷的方法進行降溫冷卻，以保證它的工作落在壓縮機的工作界限范圍內(nèi)。

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